Informations vérifiées le 3 novembre 2026 auprès de la FIA et de France Diplomatie. Les règles changent selon les pays : vérifiez toujours avant votre départ.
Qu'est-ce que le carnet de passages en douane ?
Le carnet de passages en douane (CPD) est le « passeport » de votre véhicule. Ce document douanier international permet d'importer temporairement votre véhicule dans un pays sans payer les droits et taxes d'importation. Il contient une garantie internationale, et il est délivré par une association du réseau AIT/FIA.
Comment fonctionne-t-il à la frontière ?
À l'entrée, le douanier tamponne et signe le volet d'importation. À la sortie, il tamponne le volet d'exportation, qui prouve que le véhicule a bien quitté le pays. Un carnet non tamponné peut entraîner une réclamation des droits et taxes : l'association garante dispose alors d'un an pour prouver la sortie du véhicule.
Est-il obligatoire en Afrique ?
Cela dépend du pays. Selon la FIA, le carnet est exigé dans de nombreux pays et souvent utilisé en Afrique pour faciliter l'importation temporaire. Exemple : en Mauritanie, France Diplomatie indique que l'entrée d'un véhicule est soumise à un carnet de passages ; sans carnet, la douane exige une caution, restituée à la sortie. Dans d'autres pays, un laissez-passer ou un passavant délivré à la frontière peut suffire.
Nos conseils de terrain
Faites tamponner le carnet à chaque entrée et à chaque sortie, et photographiez chaque page tamponnée. Si vous expédiez votre véhicule par bateau, faites aussi tamponner le carnet avant l'embarquement.
Ce que nos guides ajoutent
Dans Frontières en roues libres – Afrique, chaque pays a sa page véhicule : carnet exigé ou non, laissez-passer, assurance, étapes au poste-frontière. Le tome 1 détaille aussi comment demander son carnet en France, avec les délais et les coûts.
Ou un seul tome à 24,90 € : voir les 3 tomes.